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热点舆情(7月4日):公共交通提价更需提升服务品质

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2014-07-07 08:46:00 来源:新华舆情 责任编辑:邵明

据“舆情在线”监测系统显示,今日最热新闻事件前五名分别是:

  序号

  题目

  来源/ 首发媒体

  参与数

  地域

  1

  我国3 日起连续45 天每天公布1日本战犯笔供

  新浪/ 中新网

  91998

  全国

  2

  宜昌抢食大米死亡麻雀体内检出杀虫剂

  网易/ 新华网

  45313

  湖北

  3

  澳门大学向江西夺刀救人少年发出录取通知书

  新浪/ 新华网

  36289

  江西

  4

  北京交通部门负责人:地铁调价是为引客流到地面

  网易/ 京华时报

  10818

  湖北

  5

  新疆兵团第三师打掉多个涉恐涉暴团伙

  搜狐/ 中新网

  8787

  新疆

□城管“临时工”索烟被开除 舆论:有必要给“临时工”们“上课”

  人民网消息,7月1日,有网友视频爆料,南昌西湖区系马桩城管中队城管向商户索要香烟,并要求其每月送一条。该视频被曝光后,引起网民热议。随后西湖区政府回应,视频的人员为原分局系马桩中队协管员龚文东,因其工作作风不端正,已于6月14日被开除。

  网民“暗伤连城”:在“城管索烟”视频曝光之初,就有网友打赌这一定又是“临时工”,最后果不其然。城管单位有必要每个月为“临时工”们“讲讲课”,规范协管员的执法行为,并且做好权责划分,将协管员的行为与带领执法的正式工“责任挂钩”,增加“执法违法”的成本。只有这样,才能真正避免城管“临时工”天天“抢头条”。

  网民“吴琪琪”:在政法队伍当中,存在着少数“害群之马”,他们将手中的执法权视为了牟取私利的“摇钱树”,究其原因是在政法部门中有着“害群之马”滋生的土壤和生存的空间。如果执法队伍素质过硬、纪律严明,监管严格还会存在类似的“索烟”事件么?如果在索贿事件一经查出,对单位相关责任人进行处理,采取进一步的整改举措,类似的“索烟”事件还会屡屡出现么?

  □8岁女童救人溺亡 被补评见义勇为先进个人舆论:对每一个生命负责

  《京华时报》消息,4月22日下午,四川省达州市大竹县周家镇8岁女孩李微微为救落水小同伴,不幸溺水身亡。事发后,当地政府曾打算为其申报“见义勇为”称号,却未获得批准。事件一经媒体报道,迅速引发舆论争议,近日事情发生转机,7月3日下午,当地综治办决定,将依照规定为李微微申报评定见义勇为先进个人。

  网民“高明勇”:对于这个因救人溺亡的小姑娘,当地政府部门可以不提倡,但不能不肯定,不能忘记界定见义勇为的初衷和本质是什么。对此类事件最好的处理办法,不是泛化,也不是一概而论,而是对每一个案例,对每一个生命负责。处理得当,每个案例都是一面教人向善的镜子,处理失当,则可能引发一场心灵的矿难。

  网民“汪代华”:拒评见义勇为小英雄,看似无情实则有情。社会从人性化的关爱未成年人的角度来审视,我们的视野就更开阔,思考更深入,就会更理性更人性化。如果大力表彰见义勇为小英雄,就会传递一种错误信号,引起效法,对未成年人也是一种不负责任的态度。

北京公交地铁调价正式启动 官方开征民意

【事件回放】

  备受关注的北京公交地铁调价终于正式启动。昨起至7月20日,北京市发改委和市交通委联合开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动,并在其官网开设相关专栏,市民可通过网上留言板、邮寄信件、电话传真和微信4种方式建言献策。这是北京首次在价格方案形成前公开相关信息并听取社会意见。

  “我为公共交通价格改革建言献策”活动目的是在更大的范围、通过更多的渠道征集社会意见建议,使社会各方面能够参与到政策制定过程中来,通过互动沟通,共商共议、群策群力,使社会各方在这项重要而复杂的政策上形成共识,最终形成一个科学合理的公共交通票价改革方案。

  【舆情传播情况】

图1.北京公交地铁调价正式启动官方开征民意

  如图1所示,3日起,北京市发改委和北京市交通委联合发布征求公共交通价格改革意见的消息。消息一出即引起广泛关注,当天的信息量就达到608条,之后舆论关注不断上升,截至目前,相关的信息条目已经达到1747条。此次在调价方案形成前向社会公开相关消息、征集意见建议是第一次,这也是北京在制定价格政策工作中的一次新尝试。

  【舆论观点】

  网民表示,交通调价微信征民意,值得称赞。

  网民“庞岚”:我们号召每一个关心公共事务的市民都能拿起纸笔,或者打开电脑、点开手机,认真书写自己的看法,提出自己的意见。毕竟,公共交通的票价事关很多人的利益和出行方式,只有大家的广泛参与,才能制定出最合理的票价机制。

  网民“段里仁”:关于公交地铁调价的议论几年前就开始了,现在才正式提出来并征求意见,这说明政府很慎重,因为这不是个小事情,要考虑绝大多数人的理解力和承受力。老百姓的建议对政府决策作用很大,例如轨道交通建设中,天通苑增加了站数,就是政府听取了老百姓的意见,只有把老百姓的热情调动起来,才能让政策惠及到绝大部分人。

  网民希望调价方案能综合考虑多方面因素,真正体现民意。

  @Da脸猫Ai-Kobe-KD-Ashin-Beijig:调价是必须的,北京地铁太便宜。两块钱随便坐一天,肯定让那些乞讨的、发小广告的那么猖狂。但是也不能涨得太多,路远的伤不起啊!

  网民“徐康明”:公交票价调整是多方面利益的平衡,既要考虑政府财力承受能力是否可以持续,同时又要考虑低收入老百姓出行费用是否成为负担。

  @竹立家:北京也可以采取按站计费的方式,比如5站以内2元钱,超过5站就4元钱。坐5站和坐10站对公共资源的消费是不一样的,必须要有适当的调整。但调整幅度不能过大,要在市民接受范围内。

  网民认为,北京需进一步提升公共交通的服务,只有综合性的服务提升才会让票制调整发挥其最积极的作用。

  @lantingshen :无论涨价与否,我们都希望享受高质量的服务。

  @孙素敏:地铁涨价不涨价确实都不是重大的问题,问题是涨价后分流的客流去哪里?公交?私家车?还是打车?涨价后地铁客流少了,北京的整体的交通流量能有改善么?

  网民 “那片叶子”:如果涨价,服务能否相应跟着“涨”?服务先行,价格调整紧随其后,这才容易被人接受。北京交通需要完善的地方还有很多,未来还应该在地铁建设规划中,多建立接驳点的公共停车场所和区域,让老百姓享受到便捷高效的交通一体化服务。

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